大东在线提供 济南“大东环”多处开始路面铺设

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由齐鲁交通发展集团投资建设的济南“大东环”今年年底就要通车了,这条已经进入通车倒计时的双向六车道高速路现场是什么样子?闪电新闻记者来到济南“大东环”终点——章丘曹范街道吕家互通立交带您一探究竟。

7层82公分厚 路面铺设原来是这样

记者在现场看到,目前正在进行的是大东环的路面沥青铺设工作,路面铺设需要铺七层,共分基层三层、柔性基层 、面层三层,现在已经铺到了第四层——柔性基层,据了解,柔性基层主要是车辆行驶时起到了减力的作用。

道路要通车,在柔性基层上还需再铺三层沥青,七层铺设下来,路面厚度将达到82公分,从而也保证了路面的坚固。目前,“大东环”路面柔性基层铺设已经完成8.8公里,已完成整段的三分之一还多。

11月通车 济南“三环”时代将来临

济南“大东环”的终点是章丘曹范吕家立交,起点位于唐王枢纽,跨历城、高新、章丘三区,全长23.6公里,双向六车道,设计时速120公里/小时。“大东环”预计在今年11月建成通车,这标志着济南三环时代真正来临,加上正在规划建设的大北环、大西环、大南环,全长将达到272公里,比北京六环还要长85公里。

“大东环”连接着济青高速和京沪高速,建成通车后,将大大优化济南的交通布局。据齐鲁交通发展集团济南大东环项目办总工程师张远荣介绍:“通车后,过济南境的车辆,比如从北京到上海,特别是大货车就可以从青银直接沿着大东环到济莱高速、京沪高速,不需要从绕城高速走了。同时,一部分长深高速的车流,也可以从大东环分流,这将极大减轻济南绕城高速的交通压力。 ”

同时,交通拉伸的过程也是城区扩展的过程,“大东环”满足了济南市“东拓”的战略发展需求,对沿线物流、资源开发、招商引资等也将起到带动作用。

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