分享一种旅游车用双扇折叠门的制作方法

这里写的分享一种旅游车用双扇折叠门的制作方法,为您描述接下来的内容:


本实用新型涉及折叠门技术领域,特别涉及一种旅游车用双扇折叠门。



背景技术:

旅游车是一种专为旅游景区设立的区域性电动车,主要用于公园、大型游乐园、封闭社区、校园、花园式酒店、度假村、别墅区、城市步行街、港口等区域开发的自驾游、区域巡逻、代步专用的环保型电动乘用车辆。旅游车大都配设有旅游车,其在保证观光人员能够进行车外风景观光的同时,能够保证观光人员的生命安全,避免交通事故的发生。但是,现有的旅游车通常都是两扇折叠门配制,其开启时车门宽度较小,人员上下车速率受到较大限制(如不能够两个人并排下车),况且现有的旅游车折叠门开启或关闭时工作稳定性较差,导致折叠门容易发生损坏。为此,我们提出一种旅游车用双扇折叠门来解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的主要目的在于提供一种旅游车用双扇折叠门,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种旅游车用双扇折叠门,包括n形安装框,所述n形安装框内一侧通过一号门轴安装有一号折叠门,且一号折叠门一侧通过铰链连接有二号折叠门,所述n形安装框内另一侧通过二号门轴安装有三号折叠门,且三号折叠门一侧通过铰链连接有四号折叠门,所述二号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有一号滑车,且四号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有二号滑车,所述n形安装框内顶部通过条形预留槽安装吊轨,且一号滑车和二号滑车均与吊轨滑动连接,所述二号折叠门底部通过一号轴套座安装一号转杆,且四号折叠门底部通过二号轴套座安装二号转杆。

进一步地,所述n形安装框内底部一侧通过安装槽安装一号气缸,且一号气缸一侧输出端与一号转杆相焊接,所述n形安装框内底部另一侧通过安装槽安装二号气缸,且二号气缸一侧输出端与二号转杆相焊接。

进一步地,所述一号折叠门、二号折叠门、三号折叠门和四号折叠门上均通过预留槽安装有玻璃窗。

进一步地,所述吊轨内表面渗透有耐磨碳化硅层。

进一步地,所述n形安装框两侧顶部和底部均焊接有条形安装块。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1.本实用新型,通过在n形安装框内顶部安装吊轨,且在n形安装框内安装一号折叠门、二号折叠门、三号折叠门和四号折叠门,并配套在二号折叠门顶部一侧安装一号滑车,在四号折叠门顶部一侧安装二号滑车,从而一号气缸工作可以推拉一号转杆,以带动二号折叠门顶部的一号滑车在吊轨内左右移动,进而完成一号折叠门和二号折叠门的展开折叠活动;而二号气缸工作时可以推拉二号转杆,以带动四号折叠门顶部的二号滑车在在吊轨内左右移动,进而完成三号折叠门和四号折叠门的展开折叠活动,此种方式因采用四重折叠作业,因而车门开启的宽度较大,人员上下车速率较快。

2.本实用新型,因二号折叠门顶部的一号滑车和四号折叠门顶部的二号滑车均位于吊轨内,且通过一号滑车和二号滑车在吊轨内左右滑动来实现一号折叠门、二号折叠门、三号折叠门和四号折叠门的开启和折叠活动,因而折叠门行走路径较为固定,进而保障了折叠门开启和关闭时的工作稳定性,降低了折叠门发生损坏的可能。

附图说明

图1为本实用新型一种旅游车用双扇折叠门的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种旅游车用双扇折叠门的一号滑车和二号滑车与吊轨连接结构示意图。

图3为本实用新型一种旅游车用双扇折叠门的一号滑车和二号折叠门连接结构示意图。

图4为本实用新型一种旅游车用双扇折叠门的吊轨内表面材料层剖面结构示意图。

图中:1、n形安装框;2、条形安装块;3、吊轨;4、一号门轴;5、二号门轴;6、一号折叠门;7、二号折叠门;8、四号折叠门;9、三号折叠门;10、玻璃窗;11、一号气缸;12、一号轴套座;13、一号转杆;14、二号转杆;15、二号轴套座;16、二号气缸;17、一号滑车;18、二号滑车;19、耐磨碳化硅层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示,一种旅游车用双扇折叠门,包括n形安装框1,所述n形安装框1内一侧通过一号门轴4安装有一号折叠门6,且一号折叠门6一侧通过铰链连接有二号折叠门7,所述n形安装框1内另一侧通过二号门轴5安装有三号折叠门9,且三号折叠门9一侧通过铰链连接有四号折叠门8,所述二号折叠门7顶部一侧通过紧固螺栓安装有一号滑车17,且四号折叠门8顶部一侧通过紧固螺栓安装有二号滑车18,所述n形安装框1内顶部通过条形预留槽安装吊轨3,且一号滑车17和二号滑车18均与吊轨3滑动连接,所述二号折叠门7底部通过一号轴套座12安装一号转杆13,且四号折叠门8底部通过二号轴套座15安装二号转杆14。

其中,所述n形安装框1内底部一侧通过安装槽安装一号气缸11,且一号气缸11一侧输出端与一号转杆13相焊接,所述n形安装框1内底部另一侧通过安装槽安装二号气缸16,且二号气缸16一侧输出端与二号转杆14相焊接。

本实施例中如图1所示,一号气缸11工作可以推拉一号转杆13,以带动二号折叠门7顶部的一号滑车17在吊轨3内左右移动,进而完成一号折叠门6和二号折叠门7的展开折叠作业;而二号气缸16工作时可以推拉二号转杆14,以带动四号折叠门8顶部的二号滑车18在吊轨3内左右移动,进而完成三号折叠门9和四号折叠门8的展开折叠作业。

其中,所述一号折叠门6、二号折叠门7、三号折叠门9和四号折叠门8上均通过预留槽安装有玻璃窗10。

本实施例中如图1所示,一号折叠门6、二号折叠门7、三号折叠门9和四号折叠门8上玻璃窗10的设置,从而方便旅游人员在窗口观看路途风景。

其中,所述吊轨3内表面渗透有耐磨碳化硅层19。

本实施例中如图4所示,吊轨3内表面耐磨碳化硅层19的设置,从而可以有效增强吊轨3内表面耐磨性能。

其中,所述n形安装框1两侧顶部和底部均焊接有条形安装块2。

本实施例中如图1所示,n形安装框1两侧顶部和底部条形安装块2的设置,可方便人员将双扇折叠门整体安装在旅游车预定位置。

需要说明的是,本实用新型为一种旅游车用双扇折叠门,工作时,人员事先通过条形安装块2以将双扇折叠门整体安装在旅游车预定位置;下一步,人员将一号气缸11和二号气缸16通过供气管与旅游车内配套的供气机构连接;当驾驶人员需开启双扇折叠门以进行旅游观光人员上下车时,人员可控制车内配套的供气机构工作,以通过一号气缸11拉动二号折叠门7顶部的一号滑车17和二号气缸16拉动四号折叠门8顶部的二号滑车18在吊轨3内向反方向移动,进而完成一号折叠门6和二号折叠门7的折叠开启活动,三号折叠门9和四号折叠门8的折叠开启活动,以完成旅游车折叠门的开启作业;下一步,当旅游观光人员上下车后,人员可再次控制车内配套的供气机构工作,以通过一号气缸11拉动二号折叠门7顶部的一号滑车17和二号气缸16拉动四号折叠门8顶部的二号滑车18在吊轨3内相向移动,进而完成一号折叠门6和二号折叠门7的展开活动,三号折叠门9和四号折叠门8的展开活动,以完成旅游车折叠门的关闭作业。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征:

1.一种旅游车用双扇折叠门,包括n形安装框(1),其特征在于:所述n形安装框(1)内一侧通过一号门轴(4)安装有一号折叠门(6),且一号折叠门(6)一侧通过铰链连接有二号折叠门(7),所述n形安装框(1)内另一侧通过二号门轴(5)安装有三号折叠门(9),且三号折叠门(9)一侧通过铰链连接有四号折叠门(8),所述二号折叠门(7)顶部一侧通过紧固螺栓安装有一号滑车(17),且四号折叠门(8)顶部一侧通过紧固螺栓安装有二号滑车(18),所述n形安装框(1)内顶部通过条形预留槽安装吊轨(3),且一号滑车(17)和二号滑车(18)均与吊轨(3)滑动连接,所述二号折叠门(7)底部通过一号轴套座(12)安装一号转杆(13),且四号折叠门(8)底部通过二号轴套座(15)安装二号转杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种旅游车用双扇折叠门,其特征在于:所述n形安装框(1)内底部一侧通过安装槽安装一号气缸(11),且一号气缸(11)一侧输出端与一号转杆(13)相焊接,所述n形安装框(1)内底部另一侧通过安装槽安装二号气缸(16),且二号气缸(16)一侧输出端与二号转杆(14)相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种旅游车用双扇折叠门,其特征在于:所述一号折叠门(6)、二号折叠门(7)、三号折叠门(9)和四号折叠门(8)上均通过预留槽安装有玻璃窗(10)。

4.根据权利要求1所述的一种旅游车用双扇折叠门,其特征在于:所述吊轨(3)内表面渗透有耐磨碳化硅层(19)。

5.根据权利要求1所述的一种旅游车用双扇折叠门,其特征在于:所述n形安装框(1)两侧顶部和底部均焊接有条形安装块(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种旅游车用双扇折叠门,包括n形安装框,所述n形安装框内一侧通过一号门轴安装有一号折叠门,且一号折叠门一侧通过铰链连接有二号折叠门,所述n形安装框内另一侧通过二号门轴安装有三号折叠门,且三号折叠门一侧通过铰链连接有四号折叠门,所述二号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有一号滑车,且四号折叠门顶部一侧通过紧固螺栓安装有二号滑车,所述n形安装框内顶部通过条形预留槽安装吊轨,且一号滑车和二号滑车均与吊轨滑动连接,所述二号折叠门底部通过一号轴套座安装一号转杆,且四号折叠门底部通过二号轴套座安装二号转杆。本实用新型旅游车用双扇折叠门,开启折叠工作稳定性好,适合被广泛推广和使用。

技术研发人员:顾锦文;邱培荣;孙飞
受保护的技术使用者:淮安市建明汽车配件有限公司
技术研发日:2019.12.28
技术公布日:2020.08.18

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