分享车辆自动上浮系统的制作方法

如下介绍的分享车辆自动上浮系统的制作方法,介绍下面内容:


本实用新型涉及一种车辆安全防护装置,其是一种在车辆落水或车辆被水浸泡后自动弹出气囊并迅速充气令车辆浮在水面的车辆自动上浮系统。



背景技术:

车辆不慎落水导致车内乘员死亡的事件频频发生,因为涨水导致车辆浸泡损坏的事件更是屡见不鲜。如果有装置能在车辆落水第一时间或车辆被水浸泡第一时间将车辆浮在水面,上述悲剧或损失事件就不再存在,保险公司的赔付损失也将大幅降低,车主的生命和财产也将得到保护。

目前市场上尚无此类装置能在车辆落水第一时间或车辆被水浸泡第一时间将车辆浮在水面,这就促使本实用新型的研发和申请。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种车辆自动上浮系统,只要车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡,本系统就会自动启动气泵对设置在车辆底部各处的气囊充气,进而气囊弹出并迅速充气,将车体浮起,从而保护车内乘员的生命安全,保护车主的财产。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:为了达到上述目的,本实用新型的车辆自动上浮系统其特征在于:当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,入水触发开关9在水压的作用下自动接通气泵8的电源,进而气泵8对设置在车辆底部各上浮器7充气,进而气囊从上浮器7中弹出并迅速充气,从而将车体浮起,所述车辆自动上浮系统包括:上浮器7,包括气囊收藏盒、气囊、进气管或阀16,其中气囊收藏盒包括盒体底板7a和盖7d,气囊包括主气囊15和顶推气囊15a,进气管或阀16的阀为单向进气阀,所述气囊包括前侧拉气囊2、后侧拉气囊3、左侧拉气囊5、右侧拉气囊6、顶撑气囊4,分别设置在车辆底部前、后、左、右、中部的合适位置;气泵(8);入水触发开关9,包括膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩12;主动涉水开关10;气泵专用电源或气泵保障电源11,所述气泵专用电源是指专门为气泵8配备的电源,所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵8启动运行的电源;所述多个上浮器7以串联或并联的方式设置在车体底部合适位置并连接于气泵8,入水触发开关9控制气泵8的运行,气泵专用电源或气泵保障电源11为气泵8提供可靠电源,当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,入水触发开关9启动气泵8,气泵8对设置在车辆底部各处的上浮器7中的气囊充气,进而收藏在上浮器中的气囊的顶推气囊15a将气囊收藏盒的盖7d顶推打开,主气囊15从上浮器7中弹出并迅速充气,进而将车体浮起,当车辆经过涉水路段时,驾驶员按下主动涉水开关10关闭车辆自动上浮系统,车辆正常通过涉水路段。

所述上浮器7的气囊收藏盒包括盒体底板7a和盖7d,其中盖7d与盒体底板7a铰接,盒体底板7a的一侧设有限位凸出7b,盖7d被顶推气囊15a顶推打开后,限位凸出7b阻限盖7d继续运动而使盖7d与盒体底板7a之间形成夹角,从而利于主气囊15从车体底部向外侧弹出。

所述气囊包括主气囊15、顶推气囊15a和导气管15b,其中顶推气囊15a位于盖7d的开启一侧,顶推气囊15a充气后将盖7d顶推打开,之后主气囊15从气囊收藏盒中弹出。

所述入水触发开关9包括膜动盒、电路接通装置、通水外壳或罩12,其中电路接通装置设置在膜动盒中,膜动盒设置在通水外壳或罩12中,通水外壳或罩12上设有通孔12a,水体从通孔12a进入通水外壳或罩12并浸泡膜动盒,所述膜动盒包括盒体13和膜动盖13a,其中膜动盖13a是四周为框中间为膜的框膜结合体,膜动盖13a盖住盒体13形成密封腔体;电路接通装置包括定片14和动片14a,其中动片14a贴靠膜动盖13a的膜,当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,水体进入通水外壳或罩12并浸泡膜动盒,膜动盖13a上的膜在水压作用下内陷并推动动片14a向定片14靠拢接触,从而接通电源启动气泵8。

本实用新型的有益效果是,本实用新型的车辆自动上浮系统能在车辆落水第一时间或车辆被水浸泡第一时间自动将车辆上浮到水面,避免因车辆不慎落水导致车内乘员受到伤害或因涨水导致车辆被浸泡损坏,保险公司也会因为上述技术措施大幅降低因上述原因造成的赔付,车主的生命和财产也将得到保护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的车辆自动上浮系统的侧视图;

图2是本实用新型的车辆自动上浮系统的俯视图;

图3是本实用新型的车辆自动上浮系统的系统结构原理图;

图4是入水触发开关的结构原理图;

图5是上浮器入水后气囊将车体浮起的原理图;

图6是上浮器打开后的结构原理图;

图7是气囊的结构原理图。

图中1.车体,2.前侧拉气囊,3.后侧拉气囊,4.顶撑气囊,5.左侧拉气囊,6.右侧拉气囊,7.上浮器,7a.盒体底板,7b.限位凸出,7c.安装耳,7d.盖,8.气泵,9.入水触发开关,10.主动涉水开关,11.气泵专用电源或气泵保障电源,12.通水外壳或罩,12a.通孔,13.盒体,13a.膜动盖,13b.框,14.定片,14a.动片,15.主气囊,15a.顶推气囊,15b.导气管,16.进气管或阀。

具体实施方式

现在参照附图对本实用新型的车辆自动上浮系统作详细的解释。

在图1和图2中,这是本实用新型的车辆自动上浮系统的侧视图和俯视图。

在图中,车辆自动上浮系统由上浮器7、气泵8、入水触发开关9、主动涉水开关10,气泵专用电源或气泵保障电源11构成。

入水触发开关9由膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩12构成,其作用是接通电源,启动系统工作。

主动涉水开关10是在汽车主动通过涉水路段时用来关闭系统的,不然只要汽车无法通过涉水路段。

气泵专用电源或气泵保障电源11,所述气泵专用电源是指专门为气泵8配备的电源,所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵8启动运行的电源。

上浮器7由气囊收藏盒、气囊、进气管或阀16构成,其中气囊收藏盒包括盒体底板7a和盖7d,气囊包括主气囊15和顶推气囊15a,进气管或阀16的阀为单向进气阀,所述气囊包括前侧拉气囊2、后侧拉气囊3、左侧拉气囊5、右侧拉气囊6、顶撑气囊4,分别设置在车辆底部前、后、左、右、中部的合适位置。当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,入水触发开关9在水压的作用下自动接通气泵8的电源,进而气泵8对设置在车辆底部各上浮器7充气,进而气囊从上浮器7中弹出并迅速充气,进而前侧拉气囊2、后侧拉气囊3、左侧拉气囊5、右侧拉气囊6、顶撑气囊4充气弹出,从而将车体浮起或托起。

所述多个上浮器7以串联或并联的方式设置在车体底部合适位置并连接于气泵8,入水触发开关9控制气泵8的运行,气泵专用电源或气泵保障电源11为气泵8提供可靠电源,当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,入水触发开关9启动气泵8,气泵8对设置在车辆底部各处的上浮器7中的气囊充气,进而收藏在上浮器中的气囊的顶推气囊15a将气囊收藏盒的盖7d顶推打开,主气囊15从上浮器7中弹出并迅速充气,进而将车体浮起,当车辆经过涉水路段时,驾驶员按下主动涉水开关10关闭车辆自动上浮系统,车辆正常通过涉水路段。

在图3中,这是本实用新型的车辆自动上浮系统的系统结构原理图。

在图中,车辆自动上浮系统包括:上浮器7,包括气囊收藏盒、气囊、进气管或阀16,其中气囊收藏盒包括盒体底板7a和盖7d,气囊包括主气囊a和顶推气囊b,进气管或阀16的阀为单向进气阀;气泵8;入水触发开关9,包括膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩12;主动涉水开关10;气泵专用电源或气泵保障电源11,所述气泵专用电源是指专门为气泵8配备的电源,所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵8启动运行的电源。

所述多个上浮器7以串联或并联的方式设置在车体底部合适位置并连接于气泵8,入水触发开关9控制气泵8的运行,气泵专用电源或气泵保障电源11为气泵8提供可靠电源,当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,入水触发开关9启动气泵8,气泵8对设置在车辆底部各处的上浮器7充气,进而上浮器7中的顶推气囊b将气囊收藏盒的盖7d顶推打开,主气囊a从上浮器7中弹出并迅速充气,进而将车体浮起,当车辆经过涉水路段时,驾驶员按下主动涉水开关10关闭车辆自动上浮系统,车辆正常通过涉水路段。

在图4中,这是入水触发开关的结构原理图。

在图中,入水触发开关9包括膜动盒、电路接通装置、通水外壳或罩12,其中电路接通装置设置在膜动盒中,膜动盒设置在通水外壳或罩12中,通水外壳或罩12上设有通孔12a,水体从通孔12a进入通水外壳或罩12并浸泡膜动盒,所述膜动盒包括盒体13和膜动盖13a,其中膜动盖13a是四周为框中间为膜的框膜结合体,膜动盖13a盖住盒体13形成密封腔体;电路接通装置包括定片14和动片14a,其中动片14a贴靠膜动盖13a的膜,当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,水体进入通水外壳或罩12并浸泡膜动盒,膜动盖13a上的膜在水压作用下内陷并推动动片14a向定片14靠拢接触,从而接通电源启动气泵8。

在图5、图6和图7中,这是上浮器入水打开后打开气囊浮起车体的原理图、上浮器打开后的结构原理图和气囊的结构原理图。

在图中,上浮器7的气囊收藏盒包括盒体底板7a和盖7d,其中盖7d与盒体底板7a铰接,盒体底板7a的一侧设有限位凸出7b,盖7d被顶推气囊15a顶推打开后,限位凸出7b阻限盖7d继续运动而使盖7d与盒体底板7a之间形成夹角,从而利于主气囊15从车体底部向外侧弹出。

气囊由主气囊15、顶推气囊15a和导气管15b构成,其中顶推气囊15a位于盖7d的开启一侧,顶推气囊15a充气后将盖7d顶推打开,之后主气囊15从气囊收藏盒中弹出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型。在上述实施例中,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种车辆自动上浮系统,其特征在于:在车辆底部设有入水触发开关(9)、气泵(8)和上浮器(7),上浮器中设有气囊,所述车辆自动上浮系统包括:

上浮器(7),包括气囊收藏盒、气囊、进气管或阀(16),其中气囊收藏盒包括盒体底板(7a)和盖(7d),气囊包括主气囊(15)和顶推气囊(15a),进气管或阀(16)的阀为单向进气阀,所述气囊包括前侧拉气囊(2)、后侧拉气囊(3)、左侧拉气囊(5)、右侧拉气囊(6)、顶撑气囊(4),分别设置在车辆底部前、后、左、右、中部的合适位置;

气泵(8);

入水触发开关(9),包括膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩(12);

主动涉水开关(10);

气泵专用电源或气泵保障电源(11),所述气泵专用电源是指专门为气泵(8)配备的电源,所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵(8)启动运行的电源;

所述多个上浮器(7)以串联或并联的方式设置在车体底部合适位置并连接于气泵(8),入水触发开关(9)连接气泵(8),气泵专用电源或气泵保障电源(11)连接气泵(8),入水触发开关(9)连接气泵(8),气泵(8)连接设置在车辆底部各处的上浮器(7)中的气囊,收藏在上浮器中的气囊的顶推气囊(15a)将气囊收藏盒的盖(7d)顶推打开,主气囊(15)从上浮器(7)中弹出并迅速充气,当车辆经过涉水路段时,驾驶员按下主动涉水开关(10)关闭车辆自动上浮系统,车辆正常通过涉水路段。

2.根据权利要求1所述的车辆自动上浮系统,其特征在于所述上浮器(7)的气囊收藏盒包括盒体底板(7a)和盖(7d),其中盖(7d)与盒体底板(7a)铰接,盒体底板(7a)的一侧设有限位凸出(7b),盖(7d)被顶推气囊(15a)顶推打开后,限位凸出(7b)阻限盖(7d)继续运动而使盖(7d)与盒体底板(7a)之间形成夹角,从而利于主气囊(15)从车体底部向外侧弹出。

3.根据权利要求1所述的车辆自动上浮系统,其特征在于所述气囊包括主气囊(15)、顶推气囊(15a)和导气管(15b),其中顶推气囊(15a)位于盖(7d)的开启一侧,顶推气囊(15a)充气后将盖(7d)顶推打开,之后主气囊(15)从气囊收藏盒中弹出。

4.根据权利要求1所述的车辆自动上浮系统,其特征在于所述入水触发开关(9)包括膜动盒、电路接通装置、通水外壳或罩(12),其中电路接通装置设置在膜动盒中,膜动盒设置在通水外壳或罩(12)中,通水外壳或罩(12)上设有通孔(12a),水体从通孔(12a)进入通水外壳或罩(12)并浸泡膜动盒,所述膜动盒包括盒体(13)和膜动盖(13a),其中膜动盖(13a)是四周为框中间为膜的框膜结合体,膜动盖(13a)盖住盒体(13)形成密封腔体;电路接通装置包括定片(14)和动片(14a),其中动片(14a)贴靠膜动盖(13a)的膜,当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时,水体进入通水外壳或罩(12)并浸泡膜动盒,膜动盖(13a)上的膜在水压作用下内陷并推动动片(14a)向定片(14)靠拢接触,从而接通电源启动气泵(8)。

技术总结
一种车辆自动上浮系统,主要包括:上浮器、气泵、入水触发开关、主动涉水开关、气泵专用电源或气泵保障电源。配有这种自动上浮系统的车辆,如果不慎落水或车辆不慎被水浸泡,车辆的自动上浮系统就会自动启动气泵对车辆底部各处的气囊充气,进而气囊弹出并迅速充气,将车体浮起,从而避免车内乘员受到伤害,避免因涨水导致车辆被浸泡损坏,保险公司也会因为上述技术措施大幅降低因上述原因造成的赔付,车主的生命和财产也将得到保护。

技术研发人员:倪国森
受保护的技术使用者:倪国森
技术研发日:2019.07.31
技术公布日:2020.08.18

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