苹果刺激下,百度终于宣布要造整车了!车尾或贴吉利标

苹果刺激下,百度终于宣布要造整车了!车尾或贴吉利标

图片来源:视觉中国

文/卢洁萍

曾“不予置评”的造车传闻终于尘埃落定。1月11日,图片来源:视觉中国 时代财经获悉,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

百度表示,新组建的百度汽车公司面向乘用车市场,利用Apollo的自动驾驶能力,将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。

据介绍,百度汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司。

与此同时,吉利控股集团出资成为百度汽车公司的战略合作伙伴,下一步双方将基于吉利的纯电动架构浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开合作,共同打造下一代智能汽车。

互联网公司与传统汽车制造商联姻并非新鲜事。就在1月8日,有市场传闻称,正与现代汽车集团洽谈自动驾驶电动车的合作,可能涉及Apple Car的制造和电池研发,苹果的目标是在2027年推出Apple Car。

而此前,图片来源:视觉中国 母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo已经与克莱斯勒合作,Waymo将专门为这家意大利-美国汽车制造商开发自动驾驶轻型商用车。另外,公司也与Rivian Automotive联手推出首款纯电货车。

汽车行业分析师张翔对时代财经表示,“互联网行业竞争非常激烈,百度等互联网公司单纯靠互联网搜索、电商、视频等业务很难维持盈利持续增长,所以现在它们普遍会找一个实体行业来跨界经营,造车就是一个很好的题材。”

在张翔看来,百度的智能汽车平台软件Apollo虽已搭建三年多,如今名气大且合作车企多,但至今仍没有车企使用平台量产汽车,这使得百度难以继续推动阿波罗平台应用,这也是百度在阿波罗平台上面临的挑战和困境。

“所以百度和吉利合作,希望打造一款量产车,来验证它的阿波罗平台,给汽车行业提供一个阿波罗的成功案例。”张翔表示,吉利有可能希望通过和百度合作,验证、推广它的浩瀚SEA智能进化体验架构。

阿波罗是智能汽车平台软件,图片来源:视觉中国 而智能汽车是一个集硬件、软件、平台一体化的产品,而且还是具有安全为上、硬件制造及软件研发平台监控等长产业链、自身闭环、重资产、名品牌效应特点的产品,尽管都有“智能”二字,但与智能手机完全不同。

“比如单一计算芯片、智能AI算法、智能AI平台、操作系统等太单一的竞争优势在这个产业链中很难取胜。”武汉理工大学汽车工程学院副教授杨胜兵则对时代财经表示,“吉利是民营国际化的优质公司,且从吉利的发展过程来看都处于上升通道,吉利最新研发的纯电动架构浩瀚SEA智能架构为智能汽车产业提供产业链关键部分,有自身的产业优势,而百度有智能汽车平台软件及产业示范经验,强强合作是目前智能汽车产业发展的最佳方式,以后还会有类似的产业合作出现。”

杨胜兵认为,和其他整车厂商相比,百度汽车公司在整车智能制造、EE架构、智能AI软件模型、智能汽车平台等方面具有诸多优势。百度“阿波罗”自动驾驶平台发布于2017年4月,2020年4月,百度则已在长沙上线自动驾驶出租车服务.

张翔分析,作为互联网公司,百度要造车,一是选择、小鹏、模式,但流程麻烦、规模不大、投入大而回报时间长,二则是找一家车企代工,花钱少见效快。“我估计未来百度的智能汽车车尾会贴的标识,就像蔚来汽车贴的是江淮汽车的标识,小鹏G3贴的则是海马汽车的标志一样。”

截至发稿,图片来源:视觉中国 百度盘后跌0.23%,报239.7美元,吉利汽车则报33.05港元,跌去0.6%。