三元生活网提供: 11代思域车主看过来 你们的改装中冷、进气、高流量三元有货了

三元生活网提供: 11代思域车主看过来 你们的改装中冷、进气、高流量三元有货了

三元生活网提供: 11代思域车主看过来 你们的改装中冷、进气、高流量三元有货了

果你是一位11代(丨)准车主,相信70%有改装的欲望,剩下的30%应该也在观望中;所以思域不改,不如推下海。现在各位准车主注意了,你们的改装中冷器、进气、高流量三元美国PRL Motorsport已经准备好了,你们的钱包准备付款吧!




这个美国PRL Motorsport也是大有来头,常年活跃在美国直线加速赛中,其打造的600匹10代思域也是全球第一个零四10秒成绩的缔造者,玩本田美国人一样疯狂甚至某些方面还要强过日本。

而目前PRL Motorsport针对11代思域开发的产品也是比较常规产品,首先就是高流量进气风格和高强度硅胶进气管路,增大进气量是提升动力的基础条件。

不过高流量进气风格并不是风箱,只是替换原厂进气滤芯而已,如果想要走动力路线的朋友可以直接升级更高性能的进气套件,如果是日常走街高流量风格是不错的选择。


作为全新的思域车型,依旧使用了十代思域那台1.5T四缸涡轮增压发动机,动力提升至180匹马力。而想要玩思域的车主其实并不在乎原厂提升那几匹马力,因为不管是刷写ECU还是强化发动机、更换涡轮套件,动力提升都是相当可观的。

但提升动力之前就要先解决进气温度,所以大尺寸中冷器就非常有必要了,PRL Motorsport开发的中冷器不仅能有效降低进气温度来提升动力表现,更重要的是它能原装位安装,不用改变接口位置非常方便。



有了进气和降低进气温度后,接下来就来解决一下排气的顺畅度问题。一个高流量三元和大直径前管为排气顺畅度提供了方便,而这个PRL Motorsport的高流量三元为400目产品,在保证流量同时也能更好地兼顾环保,如果在配合上一套阀门排气,高转顺畅不说还能在更爽的排气声浪和原厂舒适性间自由切换,这就是改装的乐趣所在啊。



编辑点评:

11代思域已经上市了,相信很多人在抱怨这台车太过内敛,没有10代车型的那种张扬个性;但各位不要忘了这可是思域,改装案例已经非常成熟,而改装产品也与10代差别不太大。

想要日常跑街、偶尔赛道日甚至是专业的场地赛车都不是问题,如果有问题那只有一个,那就是你钱包的问题!