国务院发展研究中心王金照双碳目标下,电动车仍

国务院发展研究中心王金照双碳目标下,电动车仍

原标题:国务院发展研究中心王金照:“双碳”目标下,电动车仍需政策支持

21世纪经济报道记者 彭苏平 南京报道 在节能减排的大背景下,

原标题:国务院发展研究中心王金照:“双碳”目标下,电动车仍需政策支持

新能源汽车的发展迎来更高的呼声。 

“按照产业规划,新能源汽车到2025年在新车中占比20%,现在来看,我们觉得,如果要想实现‘双碳’目标,这个进程应当适当加快,能不能到2025年的时候,新能源汽车销量占比能到25%至30%,2030年能到50%。”10月11日,在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,国务院发展研究中心产业经济部部长王金照表示。

王金照指出,从产业基础和发展任务来讲,新能源汽车的发展速度都需要更快一点。根据他的分析,在2025年之前,钢铁、电力等领域的碳排放还处于上升过程,即使到2025年之后,也有很长的平台期,而建筑和交通部门的碳排放则可能到2030年之前都还是要增长的,这意味着,2030年碳达峰、2060年碳中和是一个很不轻松的任务,每个部门都要尽最大的努力,在此背景下,汽车保有量还要翻番,电动化就必须要加速。

他提出建议,要做好规划,进一步明确2025—2030年新能源汽车发展的目标。“汽车业的规划出来,

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能对整个产业链起到协调作用,此外,它和道路以及未来的能源系统也能有比较好的协调,这有利于这个行业更快速地发展。”王金照表示。

其次,他还指出,虽然电动汽车发展很快,但是还需要政策支持,中国前期有很多行之有效的政策,补贴退坡有一个稳妥的循序渐进的安排,但电动汽车可能还需要“扶上马再送一程”,避免退坡过快对产业发展形成负面冲击。

在“双碳”目标下,新能源汽车走上发展的快速通道,这也为我国的汽车产业带来了不少机遇,王金照表示,中国在新能源汽车领域先行一步,对未来的整车出口及投资布局都是重大利好,并且汽车产业应当抓住这个机会,建设本土的产业链。“可能未来2—3年这些欧美国家也会建设本地产业链,这是一个不可丧失的机遇,以前我们是用市场换技术,现在我们也具备了技术这个条件。”