小米汽车起火伴随“烟花”状情况：官方公布两大关键信息 事实已确认

2月5日消息，近日，一段关于“小米汽车起火放烟花”的视频在社交平台上广泛传播。对于新能源汽车而言，起火事件本身就自带流量效应，再加上“放烟花”这一吸睛描述的加持，相关话题迅速引发热议。

那这件事究竟是怎么一回事呢？网上众说纷纭，各种猜测层出不穷，近日小米官方给出了如下回应：

“2月1日，辽宁省营口市一台小米SU7车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，经消防救援部门到场处置后迅速扑灭，现场无人员受伤。

经向车主了解今日已收到认定书，该起事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。网传视频中所谓的 “烟花” 情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。我们将协助客户妥善处理后续事宜。

请广大网友不信谣、不传谣。”

这里有两个关键点：1、车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致；2、所谓的 “烟花” 情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。

先说说第一个关键点，车内遗留的火源到底是什么？

根据经验来判断，大概率是车主不小心遗留在车内的打火机（未经证实）。

这枚打火机滑落至主驾座位下方的座椅调节轨道，后续调节座椅时，轨道挤压导致打火机破裂。

打火机内的丁烷燃气泄漏，再加上摩擦等因素，最终引燃了车内的内饰。

向上蔓延的火焰，很快波及到了方向盘和主驾座椅侧面的安全气囊。

高温环境下，安全气囊发生器被引燃并引爆，这才形成了网传视频里 “放烟花” 的视觉效果。

很多人疑惑，一个安全气囊怎么会 “放烟花”？核心原因在它的核心成分 —— 硝酸胍。

这种物质含氮量高、产气率大，是安全气囊快速充气的关键原料，在航天领域还被用作小型固体火箭推进剂。

正常情况下，硝酸胍会在密闭的发生器内毫秒级爆燃产气，不会有任何外部可见的光效或喷射。

但这次不一样，燃烧的内饰破坏了发生器的密闭外壳，原本封闭的反应变成了开放式燃烧。

内部未完全反应的硝酸胍复配物泄漏到空气中，与氧气充分接触后持续燃烧，再加上破损外壳的碎片随高温气体飞溅。

这也给所有车主提了个醒：切勿在车内遗留打火机、充电宝等易燃易爆物品，避免因高温、挤压引发安全隐患。

ps.这场“烟花秀”，似乎还有反转，不过反转不在小米这边。至于实际情况是否真的如此，这里就不展开评论了。